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Control De Fricción Para Motores De Doble Carburador Rotax 912/914

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Este nuevo tipo de control tiene todos los beneficios de ajuste fino de un control vernier de liberación con botón pulsador de estilo antiguo, con la simplicidad, capacidad de respuesta y seguridad a prueba de atascos de un control de bloqueo por fricción.

  • Ligero y compacto detrás del tablero.
  • Buen espacio para las manos alrededor del pomo.
  • Más seguro: La acción de rodillo no se puede atascar

 

Estos controles livianos utilizan una acción de rodillo patentada y no utilizan un enganche de rosca de bloqueo positivo. Los ajustes aproximados se realizan empujando la perilla hacia adentro o tirando de la perilla hacia afuera. Los ajustes finos se realizan girando la perilla en el sentido de las agujas del reloj o en el sentido contrario a las agujas del reloj. Para enrutamiento extremo de conductos o instalación de cargas pesadas de carburador, podría ser necesaria una ligera presión de asistencia hacia adentro o hacia afuera durante la rotación.

Especificaciones:

  • Montaje del panel: rosca de 3/4-16 UNF x 0,875 pulgadas
  • Terminales de conducto de ajuste deslizante: 2 de cada uno con rosca M6x1-6g x 1 pulgada
  • Conducto: conducto enrollado revestido de teflón de 0,188 pulgadas de diámetro exterior
  • Cable interno: Cable trenzado de acero inoxidable de 1×7 de diámetro resistente de 0,062 pulgadas según MIL-DTL-87161
  • Recorrido (carrera): 3,5 pulgadas máximo
  • Cargas de trabajo de diseño: Empuje: No aplicable (diseñado solo para cargas de tracción)/Tiraje: 10 libras máximo
  • Fuerza de bloqueo típica: 1 a 10 libras (la fuerza de bloqueo depende del acoplamiento del bloqueo por fricción)
  • Temperatura de funcionamiento: -65 a 450 grados F

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