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G500 TXi – Pantalla vertical de 7″

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Pantallas de vuelo con pantalla táctil para aviones de aviación general

  • Las pantallas brillantes y nítidas de pantalla táctil LCD de 10,6″ y 7″ ofrecen escalabilidad y flexibilidad líderes en la industria en una amplia gama de configuraciones de panel
  • Sistema de indicación del motor (EIS) disponible opcionalmente en pantallas de 7″ o pantalla de 10.6″ con tira de datos de pantalla dividida
  • El mapeo HSI mejora la conciencia situacional con detalles de mapas geográficos tipo MFD, clima, visualización del tráfico y más, superpuestos dentro de la porción HSI de la pantalla principal de vuelo (PFD)
  • Interfaces con aviónica y pilotos automáticos populares, que ofrecen la continuidad del sistema de pantalla táctil con nuestra serie GTN ™ y GTN Xii
  • Compatibilidad total con los sensores del sistema G500 originales para una ruta de actualización rentable y simplificada

 

Es un diseño de pantalla táctil de hoja limpia, uno que se basa en las capacidades comprobadas de nuestra serie original de pantallas de vuelo de vidrio G500 para ofrecerle una amplia gama de características, opciones y posibilidades de diseño de panel. Con el respaldo de nuestro equipo de soporte de productos número 1, la línea G500 TXi de próxima generación facilita la configuración de un sistema de cabina de vidrio confiable que puede crecer con sus necesidades sin sobrecargar su presupuesto.


Pantallas de vidrio 

Diseñadas específicamente para aviones FAR Parte 23 Clase 1 / Clase 2 (individuales y gemelos que pesan menos de 6,000 lbs), las pantallas táctiles de vidrio G500 TXi se integran con la serie de pantallas táctil GTN Xi para proporcionar una solución de suite de vidrio totalmente certificada. Los sistemas de referencia de actitud / rumbo confiables (AHRS) reemplazan a los giroscopios mecánicos antiguos y propensos al mantenimiento de su sistema. Disponible en orientaciones verticales u horizontales de 7″ , y en un formato horizontal más grande de 10.6″, las pantallas G500 TXi ofrecen una variedad de configuraciones para adaptarse a su panel y presupuesto. En una sola instalación de 10.6 ”, la pantalla admite capacidades de vuelo primario (PFD) y multifunción (MFD) en la misma unidad. Las lecturas opcionales de motor, combustible y electricidad (EIS) también se pueden ver en una franja vertical junto al PFD / MFD. Una segunda pantalla de 10.6” se puede dividir 80/20 para acomodar las funciones MFD y EIS, permitiendo que el PFD muestre datos de vuelo en pantalla completa. El formato de retrato de 7″0 puede actuar como un PFD dedicado (con mapa HSI), MFD o EIS, o como una pantalla MFD / EIS de pantalla dividida. Y el formato horizontal de 7″ se puede configurar para proporcionar información dedicada, PFD, EIS o MFD / EIS de pantalla dividida.


Opciones de configuración flexible

Al configurar su sistema, puede mezclar y combinar hasta cuatro de las pantallas táctiles de alta resolución en su cabina. O puede comenzar con una sola pantalla de 7″ que sirve como PFD y ampliar las capacidades del sistema agregando pantallas G500 TXi adicionales. La variedad de tamaños de pantalla y orientaciones de pantalla del G500 TXi puede admitir una multitud de configuraciones de cabina aprobadas. Y cada pantalla ofrece la capacidad de tener un AHRS incorporado junto con un módulo de computadora de datos de aire (ADC) integrado en la parte posterior de la unidad de pantalla. Como una opción adicional para el montaje remoto, está disponible un sistema combinado de referencia de datos de aire y rumbo de actitud (ADAHRS), o las unidades AHRS y ADC están disponibles por separado. Para las aeronaves que ya están equipadas con las pantallas de vuelo originales de la serie G500, la compatibilidad completa de TXi con los sensores del sistema existentes facilita.


Información del motor independiente o integrada


Indicaciones de Motor Integrada

Ya sea que esté integrado en una vista de pantalla dividida en la pantalla de 10.6″o se muestre en una pantalla de 7″, los datos de monitoreo del motor y el combustible son fáciles de acceder e interpretar con G500 TXi. El sistema opcional de indicación del motor es compatible con los motores de 4 a 6 cilindros Lycoming o Continental más populares (ya sean de aspiración normal o turboalimentados) y puede proporcionar soporte tanto para aviones monomotores como bimotores. Los indicadores de motor destacados en la pantalla proporcionan indicaciones en tiempo real y soporte para el modo de asistencia pobre, avisos de piloto, cantidades de combustible y más, lo que le permite optimizar la economía de combustible.


Diseño mejorado

Garmin construyó la serie TXi desde cero aprovechando la experiencia adquirida en el diseño y colocación de miles de pantallas de vuelo integradas. La serie TXi presenta una interfaz de menú intuitiva que le permite usar perillas familiares y / o entradas de pantalla táctil para acceder rápidamente a las funciones, vistas de pantalla y otra información de vuelo que desea ver. Los potentes procesadores de doble núcleo aumentan las capacidades de visualización gráfica del sistema, con un zoom, paneo y representación de mapas más rápidos. La tecnología de visión sintética Garmin SVT ™ opcional permite integrar un paisaje de realidad virtual tridimensional en la pantalla de vuelo G500 TXi.


Integración de aviónica de alto nivel
Integración de aviónica 

G500 TXi fue diseñado para interactuar con una amplia gama de equipos de aviónica, incluida nuestra serie digital GFC  600 , GFC 500 (requiere G5 como instrumento de reserva) y otros pilotos automáticos populares instalados en aviones de Clase 1 y Clase 2.

 


La redundancia agrega garantía


Tranquilidad y Garantía

Para mayor tranquilidad en los sistemas donde se instalan múltiples pantallas, G500 TXi está diseñado para ingresar a un modo reversible, permitiendo que una sola pantalla vertical de 7 “o 10.6” presente la instrumentación de vuelo principal y las indicaciones del motor (si está equipado con EIS), en el improbable evento de que otra pantalla falle o se apague. Las pantallas también tienen receptores de respaldo integrados, lo que proporciona redundancia en caso de que el navegador principal de su sistema falle. Además, una batería de respaldo opcional está disponible para las pantallas TXi de 7 ”.

Agregar espera, clima, tráfico y otras opciones

El emparejamiento de G500 TXi con un instrumento de vuelo electrónico GI 275 agrega capacidades de indicador de actitud de espera a su panel. Las pantallas incluso sincronizan errores de rumbo y velocidad para facilitar la transición al instrumento en espera.


Documentos

Guia del piloto

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