Garmin GPS 3000

Sensor de Posición GPS de Alta Integridad

• La fuente de posición GPS remota SBAS/WAAS con diseño robusto cumple con los requisitos de aeronaves de transporte aéreo comercial, militares, regionales y de negocios.
• El GPS 3000 es compatible con ciertas interfaces de sistemas de gestión de vuelo (FMS) para facilitar la guía GPS en la navegación terminal, en ruta y de aproximación.
• Cumple con los estándares aplicables para fuentes de posición ADS-B de alta integridad, incluyendo DO-160, TSO-C145d Clase 3 y DO-178B.

Para ayudar a los operadores de transporte aéreo, defensa y aeronaves comerciales a satisfacer las demandas de las iniciativas de modernización del tráfico aéreo NextGen en todo el mundo, el sensor de posición remota GPS 3000 ofrece una solución robusta de actualización del sistema que se puede integrar e interconectar con una amplia variedad de sistemas para lograr un rendimiento confiable y de alta integridad.

Amplio Potencial de Integración

El GPS 3000 es un receptor GPS compacto, de montaje remoto y 15 canales (con capacidad para 5 actualizaciones de posición por segundo) que utiliza señales satelitales GPS WAAS/SBAS mejoradas para proporcionar datos de posición ultraprecisos, compatibles con DO-260B. Proporciona una interfaz GNSS ARINC 743A-5 a través de un bus de datos ARINC 429, estándar de la industria, para quienes deseen integrar el GPS 3000 con sistemas de aviónica existentes. Con esta configuración, el sensor GPS 3000 puede proporcionar información de la fuente de posición al FMS, cumpliendo con los requisitos de rendimiento de navegación requerido (RNP) y ofreciendo capacidad de aproximación vertical basada en GPS para aproximaciones LPV acopladas y otras aplicaciones de vuelo NexGen. El GPS 3000 también es compatible con interfaces TAWS, ADS-B y TCAS. Cuando se combina con un transpondedor que cumple con las normas, como nuestro GTX™ 3000, el sensor GPS 3000 se puede utilizar como una fuente de posición independiente para crear una solución ADS-B “Out” mínimamente invasiva y rentable con la flexibilidad de integrarse con la navegación de aeronaves existente o FMS, según se desee.