Acceda a un mundo de posibilidades de navegación
- Visualice todo su plan de vuelo, incluyendo salidas, llegadas, aproximaciones visuales/instrumentales, procedimientos de espera y más.
- Superponga posibles peligros como el terreno, el clima y el tráfico en un mapa global dinámico y detallado para una mejor comprensión de la situación.
- Combine una intuitiva pantalla táctil de 4.9″ con un botón dedicado de acceso directo y una perilla concéntrica doble para acceder a la información de forma eficiente.
- Interactúe con una amplia gama de aviónica y pilotos automáticos existentes, incluyendo nuestras pantallas de vuelo táctiles de la serie Garmin TXi™, para una experiencia excepcionalmente integrada y armoniosa.
- La conectividad opcional en cabina Connext® añade actualizaciones inalámbricas de la base de datos y comparte la posición GPS, el clima, el tráfico y más con sus dispositivos móviles y portátiles Garmin.
- Las funciones avanzadas disponibles opcionalmente incluyen comandos de voz, llamadas de texto/voz globales y mucho más.
Con su pantalla táctil centralizada que facilita el acceso a la navegación, la sintonización de radio, las funciones de la pantalla multifunción y mucho más, nuestro navegador GTN 650 ofrece una completa capacidad GPS/NAV/COMM/MFD en una solución única y robusta. Está homologado para su instalación en cientos de marcas y modelos de aeronaves y helicópteros de ala fija, lo que pone a su disposición mapas de terreno de alta resolución, planificación gráfica de vuelo, vigilancia de objetivos de tráfico, múltiples opciones meteorológicas, diagramas de calles de rodaje y una amplia gama de funciones avanzadas de navegación.
Para optimizar aún más la gestión de su cabina, el GTN 650 se integra con otros sistemas de aviónica Garmin para añadir tecnologías exclusivas líderes en la industria, como el comando de voz Telligence™ y la conectividad inalámbrica de cabina Connext, que facilita la transmisión de datos entre su aviónica y las aplicaciones Garmin Pilot™, ForeFlight y FltPlan Go que se ejecutan en su tableta iPad® u otro dispositivo móvil compatible. Desde cualquier punto de vista, la tecnología GTN es la opción lógica para su conjunto de aviónica.
Touch and Go
Si ha volado con nuestra aviónica GNS™ de generaciones anteriores, los menús del GTN 650 le resultarán familiares. Pero con la interfaz táctil del GTN 650, estará a solo dos toques de todas las funciones principales del sistema. El teclado alfanumérico, amplio y fácil de usar, facilita la entrada de datos. Los campos de datos y accesos directos seleccionables por el piloto le permiten acceder rápidamente a la información más necesaria. Al igual que con el zoom en un smartphone o tableta, puede usar los dedos para acercar o alejar cualquier mapa, tráfico y terreno. Puede desplazarse rápidamente por el mapa móvil deslizando el dedo por la pantalla de alta resolución de 4,9″ o introducir los datos de los puntos de referencia con el teclado en pantalla.
Para mayor estabilidad del control durante el vuelo, las asas elevadas en el bisel y un reborde en el borde inferior de la pantalla sirven como puntos de agarre tanto en condiciones de vuelo suaves como turbulentas. También dispone de perillas concéntricas tradicionales para quienes prefieren este estilo de entrada de datos. Si dispone de un segundo sistema GTN, GNS 430W o GNS 530W, la función de relleno cruzado, seleccionable por el piloto, comparte automáticamente la información del plan de vuelo activo de un sistema a otro.
Navegue con facilidad
Con el sistema GTN 650, crear y modificar su plan de vuelo es más fácil que nunca. Al introducir los puntos de referencia, nuestra función FastFind busca automáticamente el identificador más cercano en cuanto empieza a escribir; así, en la mayoría de los casos, con solo pulsar un par de veces encontrará justo lo que estaba pensando. El sistema incluso le permite cargar rutas aéreas Victor y de aviones de gran altitud, mostrando cómodamente los segmentos de las rutas disponibles desde un punto de referencia y las opciones de salida correspondientes. Las funciones gráficas de planificación de vuelo le permiten previsualizar toda la ruta en el mapa, y la práctica función de “banda elástica” le permite seleccionar cualquier tramo de su ruta y moverlo para adaptarlo a las modificaciones de su plan de vuelo.
Una tecla “Direct-to” dedicada en el bisel del GTN 650 permite introducir un rumbo GPS directo para cualquier punto de referencia seleccionado. También ofrece un menú rápido de aeropuertos más cercanos y puntos de referencia del plan de vuelo para una entrada instantánea. Con mapas de terreno de alta resolución, que incluyen características topográficas, ciudades, aeropuertos, áreas terminales, SUA y más, además de alertas TAWS Clase A o B opcionales, podrá orientarse con seguridad en la representación del espacio aéreo, con prácticos límites de altitud directamente en el mapa móvil. La función Smart Airspace™ resalta automáticamente el espacio aéreo cercano a su altitud actual y reduce el énfasis en el espacio aéreo alejado de ella, mientras que nuestra base de datos SafeTaxi® superpone pistas, calles de rodaje, FBO y hangares en el mapa móvil.
Aproximaciones, Sendas de Planeo, Patrones de Espera y Más
Con casi el doble de procedimientos de aproximación GPS disponibles en EE. UU. en comparación con las aproximaciones ILS terrestres, este receptor GPS con certificación SBAS/WAAS le permite realizar aproximaciones instrumentales de senda de planeo LPV guiadas por GPS hasta 60 metros, ampliando considerablemente su capacidad operativa. El sistema también incluye un paquete completo de funciones de navegación VHF, con VOR/ILS con localizador y senda de planeo. Al cargar procedimientos, GTN precargará las frecuencias de navegación en la posición de espera y puede seleccionar automáticamente la fuente de navegación VHF para aproximaciones ILS. Para mayor flexibilidad, también puede seleccionar vectores para interceptar su rumbo de aproximación final y configurar una aproximación estabilizada. Las salidas precisas de desviación de rumbo y alabeo se pueden acoplar a los pilotos automáticos Garmin y a pilotos automáticos de terceros seleccionados, de modo que los procedimientos de vuelo IFR, como las esperas, los tramos de radio a punto fijo (RF) NextGen y las aproximaciones frustradas, se puedan realizar automáticamente.
Además, el GTN 650 permite crear y ejecutar patrones de espera personalizados sobre un punto de referencia existente o uno definido por el usuario. Esta misma tecnología simplifica las operaciones de búsqueda y rescate, con la opción de añadir patrones de búsqueda comunes al plan de vuelo. Esto incluye la Búsqueda Órbita, la Búsqueda de Líneas Paralelas, la Búsqueda Cuadrada Expandida y la Búsqueda Sectorial. Al operar en condiciones VFR, el GTN 650 también proporciona guía de aproximación vertical basada en un ángulo de senda de planeo publicado o una senda de planeo de tres grados desde el umbral de la pista, considerando el terreno y el franqueamiento de obstáculos. Con esta guía, podrá volar con sendas de planeo verticales más consistentes y precisas en diversos aeródromos.
Comunicación sencilla
Una radio de comunicaciones VHF totalmente certificada proporciona una potencia de salida estándar de 10 vatios (o 16 vatios opcionales). El sistema incluso puede ser seleccionado por el piloto con una separación entre canales de 25 kHz o 8,33 kHz. Acceda fácilmente a las frecuencias recientes, cercanas y guardadas. Además, tendrá mayor confianza al saber que está hablando con el controlador correcto en todo momento gracias a la visualización automática del identificador de la estación justo debajo de la frecuencia, por ejemplo, KIXD ASOS o CHICAGO ACC. Como medida de seguridad adicional, al mantener presionado el control de volumen, se marcará automáticamente la frecuencia de emergencia. GTN también decodifica automáticamente el código Morse de la estación para proporcionar una identificación segura, sin necesidad de decodificación auditiva.
Agregue tráfico ADS-B, meteorología y más
Las soluciones de equipamiento ADS-B de doble enlace de Garmin, como los transpondedores de la serie GTX™ 345 o los transceptores de acceso universal GDL® 88, permiten al GTN 650 mostrar hasta 60 objetivos de tráfico ADS-B, así como datos meteorológicos ADS-B sin suscripción en EE. UU. El enlace meteorológico ADS-B proporciona acceso en vuelo a imágenes animadas de NEXRAD, METAR, TAF, vientos y temperaturas en altura, PIREP, NOTAM y más. En cuanto al tráfico, las alertas visuales y sonoras le ayudan a reconocer y evitar posibles conflictos en un espacio aéreo congestionado. Nuestra tecnología patentada de movimiento relativo TargetTrend™ ofrece una forma más rápida e intuitiva de evaluar la dirección y la velocidad de aproximación de los objetivos intrusos en relación con la posición de su aeronave. Y para una vigilancia del tráfico aún más avanzada en espacios aéreos de alta densidad, GTN 650 puede integrarse con sistemas TAS o TCAS seleccionados, incluida la familia GTS™ de productos de vigilancia del tráfico.
Al inicio o al final de cada vuelo, la tecnología TerminalTraffic™ proporciona la imagen más completa de las aeronaves y vehículos terrestres equipados con ADS-B en el entorno aeroportuario. Las aeronaves en vuelo equipadas con ADS-B se distinguen fácilmente de los vehículos terrestres y las aeronaves en rodaje, que se muestran con colores y símbolos distintivos. Toda la información se presenta en un diagrama SafeTaxi sencillo y fácil de entender, con referencias a pistas, calles de rodaje, ubicación de hangares y más. Además, cuando se configura para operaciones de helicópteros, TerminalTraffic ayuda a los pilotos a distinguir fácilmente posibles conflictos de tráfico mientras están en el entorno del aeropuerto al minimizar las alertas molestas de aeronaves de ala fija y abreviar alertas seleccionadas mientras realizan maniobras únicas del helicóptero, como el vuelo estacionario.
Opciones adicionales de meteorología y conectividad
Puede combinar el sistema GTN 650 con un receptor de enlace de datos de la serie GDL 69 para ofrecer a su aeronave aún más funciones que mejoran la seguridad y el disfrute. Con esta configuración, podrá recibir la información meteorológica satelital y el entretenimiento de audio de SiriusXM®. También dispone de un receptor GSR 56 opcional que proporciona datos meteorológicos mundiales prácticamente en cualquier lugar del mundo, además de la posibilidad de realizar y recibir llamadas telefónicas y enviar y recibir mensajes de texto durante el vuelo. Para ayudarle a comprender mejor las tendencias meteorológicas, todas las opciones gráficas de enlace de datos de NEXRAD están animadas.
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