Solución de servopiloto automático asequible y con numerosas funciones
- Diseño de servomotor “inteligente” compacto, ligero y fácil de instalar
- Se basa en la tecnología del sistema de control de vuelo de gama alta de Garmin; prácticamente no proporciona fricción en el sistema de control con el piloto automático desactivado
- Permite capacidades AFCS sofisticadas: señales del director de vuelo, auto-trim, aproximaciones acopladas, modo de nivel automático, navegación vertical acoplada (VNAV) y más
- Más de un 40 por ciento más ligero que la mayoría de los servos de piloto automático para aviones experimentales
- Combina un control ultra suave con la estabilidad del ESP-X y la protección contra excesos¹
Al agregar 1 o más unidades servo «inteligentes» GSA 28 a los sistemas electrónicos de visualización de vuelo G3X ™ o G3X Touch ™, es fácil acceder a algunas de las funciones de piloto automático más avanzadas jamás desarrolladas (y cotizadas) para aplicaciones experimentales / construidas por aficionados y Aviones deportivos ligeros. Totalmente diseñado y fabricado por Garmin, el servo GSA 28 pesa solo 1.4 libras, lo que lo hace más del 40 por ciento más liviano que la mayoría de los servos de piloto automático utilizados en aviones experimentales. Cada servo es operado por su propio microprocesador incorporado, que proporciona la lógica «inteligente» para mejorar significativamente el rendimiento del sensor, la respuesta y las capacidades de autocontrol, al tiempo que simplifica la configuración e instalación general del sistema.
Todo comienza con ingeniería inteligente
Diseñados por nuestro dedicado grupo de ingeniería “Team X” para aviónica experimental de Garmin, los servos GSA 28 brindan a los propietarios de sistemas G3X y G3X Touch la capacidad de agregar capacidades de piloto automático similares a las proporcionadas por nuestros sistemas AFCS de gama alta que se encuentran en miles de aeronaves certificadas. Estas capacidades incluyen: señales del director de vuelo, aproximaciones acopladas, modo de nivel automático, protección de estabilidad, VNAV acoplado, compensación automática, retención IAS y más. Tiene la opción de comprar una configuración de 1, 2 o 3 ejes (solo servo de balanceo, cabeceo + balanceo o cabeceo + balanceo + guiñada) para lograr el nivel de autocontrol que desee.
El servo con un plan de respaldo
El servo inteligente GSA 28 cuenta con un tren de engranajes con embrague de acoplamiento y la capacidad de retroceder el motor de CC sin escobillas, lo que brinda múltiples niveles de protección contra el exceso de velocidad o falla del servo, sin la necesidad de usar un pasador de seguridad para desactivar el servo. El embrague de embrague también desacopla el motor de los controles de vuelo, lo que minimiza la fricción que sentirá el piloto al volar manualmente la aeronave con el piloto automático apagado. El control de
compensación quita la presión Cuando el piloto automático está apagado, el servo GSA 28 proporciona programación de velocidad para los comandos de compensación manuales. Del mismo modo, cuando el piloto automático está activado, el servo se ajusta para mantener la aeronave equilibrada constantemente. Cuando se necesita la entrada del servo para mantener la presión sobre los controles debido a una condición de desarme, el sistema dirigirá el servo para que accione el ajuste hasta que se libere la presión de control.
ESP-X viene de serie
Con la instalación de los servos inteligentes GSA 28, el sistema de piloto automático G3X o G3X Touch también proporciona la capacidad de protección y estabilidad electrónica de Garmin (ESP-X) para ayudar a mantener la aeronave en vuelo estable. ESP-X monitorea su actitud y velocidad aérea mientras está volando su aeronave con la mano, y si inadvertidamente excede las limitaciones de ángulo de inclinación y alabeo seleccionadas por el usuario, o si se acerca a los límites de velocidad de exceso o pérdida, automáticamente proporciona un empujón de corrección a su controles de vuelo para ayudarlo a mantener el control y volver a ponerse recto y nivelado rápidamente. Si ignora las indicaciones, la fuerza de corrección se hará más fuerte a medida que aumenten las superaciones. Si queda incapacitado, después de 15 segundos de haber activado el ESP-X², el sistema activará automáticamente su piloto automático en el modo de nivel para devolver la aeronave al vuelo nivelado.
Servos inteligentes, instalación simple
La instalación de los servos inteligentes GSA 28 en su avión es simple y directa, con los kits de montaje de servos estándar de la industria disponibles en Garmin. Además, se ofrecen versiones de kits específicos para fuselajes para la popular serie Van’s RV (incluidos los modelos RV-4, 6,7,8,9 y 10). Los kits de instalación se venden por separado.
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