Los servos Ray Allen fueron diseñados específicamente para controlar las superficies de compensación en aeronaves de fabricación casera. También se pueden utilizar para operar otros mecanismos dentro de la aeronave, eliminando así la necesidad de cables y poleas voluminosos.
Los servos Ray Allen funcionan con 12-14 voltios de corriente continua. Cuando se activan, empujan o tiran con una fuerza tremenda. Dado que este empuje se genera mediante un eje intermedio (serie T2) o un tornillo nivelador (serie T3), el eje de salida se bloqueará en cualquier posición cuando se corte la energía eléctrica. Se detendrán automáticamente cuando se alcance su límite de recorrido. No se utiliza ningún dispositivo electrónico para controlar los servos Ray Allen y no se moverán a menos que el piloto encienda la energía. La polaridad del voltaje determina la dirección del recorrido.
Ray Allen tiene tres servos T2 y T3 diferentes disponibles:
El servo T2-7A tiene un recorrido de 0,7″ (17 mm)
El servo T2-10A tiene un recorrido de 1,0″ (26 mm)
El servo T3-12A tiene un recorrido de 1,2″ (31 mm)
El T4-5 en miniatura está diseñado para su instalación en alerones y timones muy pequeños. No se recomienda su uso para el ajuste del elevador. El mecanismo de funcionamiento interno es, en principio, el mismo que el utilizado en el servo de la serie T3.
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