Sistema Anticolisión

El R5 Proximity Alerter es un dispositivo pasivo que detecta las respuestas del transpondedor de las aeronaves que vuelan en su vecindad y muestra simultáneamente la altitud, la distancia estimada, el código y la tendencia vertical de hasta tres amenazas. El sistema R5 puede monitorear simultáneamente hasta 10 aeronaves amenazantes. Implementa técnicas similares a las que se encuentran en los sistemas más complejos y costosos utilizados por las aeronaves comerciales (TCAS para Traffic Collision Avoidance System). Básicamente, su transpondedor responde a dos tipos de interrogadores: sensores de radar terrestres y sistema anticolisión TCAS aerotransportado.

Los sensores de radar terrestres le piden tanto su código como su altitud. Su transpondedor a bordo responde proporcionando tanto el código como la altitud si está configurado en modo ALT o solo su código. Como todos reconocemos, es frecuente que se olvide de configurar este modo … No es una limitación para el sistema R5, que está diseñado para detectar aeronaves incluso si su transpondedor está en modo únicamente en modo A. Mostrará el código de la aeronave y la distancia, pero sin información de altitud ni tendencia vertical, independientemente del rango vertical que establezca. No todos los dispositivos disponibles en el mercado monitorean solo las amenazas en Modo A.

Los sistemas anticolisión TCAS se interesan principalmente por su altitud y su distancia. Gracias a una compleja disposición de antenas, pueden proporcionar información sobre el azimut de la amenaza. Obviamente, este tipo de configuración no es fácil de instalar en un pequeño avión GA y es bastante costoso de adquirir. Una vez que se identifica una amenaza, estos sofisticados sistemas coordinan las acciones que deben tomar los tráficos convergentes para evitar una colisión. Los alertas de proximidad portátiles que se encuentran en el mercado no proporcionarán tales guías porque son puramente pasivos y no se produce comunicación entre ellos. Para superar esta limitación en ProXalert, creemos que el alerta de proximidad asequible debe proporcionarle tanta información sobre el tráfico de amenazas como lo permita la tecnología.

El R5 es el único sistema asequible para mostrar códigos de amenazas. Algunos dirán que esta información es lujosa, pero cuando se acostumbre a ella, nunca volará sin ella. Ilustremos esta ventaja a través de algunos ejemplos de la vida real:

1- Vuela en un área controlada y su ATC sobrecargado olvidó mencionar la presencia de un tráfico que se acerca. Llámelo y proporcione el código de amenaza … Él podría brindarle más información sobre este tipo sin gastar mucho de su precioso tiempo porque comprenderá de inmediato de quién está hablando.
2- Desde diez minutos ves constantemente el mismo código. Podrías deducir que este tipo probablemente está siguiendo un camino paralelo o convergente hacia el tuyo en la misma dirección general. Ya identificaste a este tipo hace cinco minutos y ahora sabes qué buscar. De manera similar, se detectó un tráfico que luego desapareció y luego regresó. Sin código no se puede decir si este tipo es un viejo amigo o uno nuevo. Como en el ejemplo anterior, conocer el código ayudará a establecer contacto visual más rápidamente.
3- En algún momento, el ATC automático le pide que grabe un cierto código cuando siga una ruta de tránsito recomendada. Si ve este código en su sistema R5, sabrá sin duda que este tipo lo está siguiendo o acercándose justo frente a usted.
4- En algunos países europeos, ciertos códigos están reservados para los barcos de la Fuerza Aérea. (es decir, códigos que terminan con dos ceros) Si ve dicho código, estará mejor preparado para identificar estas aeronaves amenazantes. Esto también es válido para otras aeronaves de misión crítica como las aeronaves de bomberos (código 7076). Mientras vuele con su R5, descubrirá nuevos métodos para localizar los tráficos de amenazas y aumentar su seguridad. Obviamente, el R5 puede decirle si una aeronave detectada está experimentando una situación de emergencia (código 7500, 7600 o 7700).
Como dijimos anteriormente, los alertas de proximidad asequibles son dispositivos pasivos que no coordinan la reacción de los pilotos. La información precisa se traduce en una mejor comprensión de su situación real. Agregamos un indicador de tendencia vertical para ayudarlo a estar mejor preparado para evitar una emergencia por altitud. Inmediatamente sabrás si es preferible subir, bajar o nivelar.

La mayoría de nosotros volamos en áreas metropolitanas donde hay mucho tráfico. Por tanto, es cada vez más frecuente volar rodeado de compañeros pilotos. Un alerta de proximidad moderno ya no puede darse el lujo de proporcionar información sobre una sola amenaza a menos que solo vuele a campo traviesa. Una amenaza podría aparecer en muy pocos segundos y reemplazar la que estaba tratando de localizar, esta es una situación muy inquietante. Con el R5 obtienes las tres amenazas más cercanas. Se clasifican automáticamente según la altitud o la distancia de proximidad. (Programable a través del menú)

El R5 muestra la altitud en MSL o con signo relativo a su altitud gracias al altímetro incorporado. Tiene más tiempo para localizar las amenazas porque obtiene una imagen global del entorno circundante. Menos estrés es más seguridad.

El R5 puede detectar aviones incluso si están muy cerca. Algunos dispositivos usan su transpondedor a bordo para obtener su altitud y, por lo tanto, no pueden ver el tráfico cuando están demasiado cerca debido al riesgo de confundir las respuestas del radar. (> 0,25 Nm). 0,25 Nm significa 1400 pies. Por lo tanto, si establece un rango vertical de menos de 1400 pies, es posible que estos dispositivos no vean un cierre de tráfico desde abajo. Tener un tráfico justo encima o justo debajo es una de las peores situaciones para la identificación visual.

Dependiendo de la temporada y el pronóstico del tiempo, la presión podría ser muy alta. El sistema R5 está diseñado para adaptarse a esta situación manteniendo su máxima precisión. Cualquiera que sea el modo que establezca MSL absoluto o relativo, mostrará una información válida haciendo los cálculos matemáticos adecuados. Algunos dispositivos asumen que la presión está siempre por encima de 29,92, por lo que muestran una separación vertical más pequeña en este caso cuando la amenaza vuela por debajo de usted a baja altitud. Esto podría crear una situación estresante.

Para aquellos que aún continúan buscando objetos voladores después de su vuelo, incluimos un modo terrestre especial para monitorear el tráfico como lo hace una estación de radar. Establece el rango vertical en Ilimitado y el horizontal en 10 Nm y atrapa el tráfico que vuela a hasta 44, 000 pies, incluidos los aviones de crucero.

Alerta de altitud de crucero : Como estábamos en camino de incluir más funciones en este pequeño paquete, creemos que proporcionar una alerta de altitud de crucero satisfará a una gran parte de nuestros clientes. Cómo funciona ? En primer lugar, tendrá que establecer la tolerancia de rango en el MENÚ para que coincida con su condición de vuelo real. La tolerancia de rango se puede establecer de 300 pies a 500 pies en incrementos de 100 pies. En la mayoría de los casos, 300 pies será una buena opción. Puede configurarlo una vez para siempre, ya que el R5 memoriza su última configuración en una memoria no volátil.

En vuelo, el R5 controlará su altitud MSL actual gracias a su altímetro incorporado y enviará una advertencia si excede los límites de la tolerancia de rango. Una secuencia de pitidos de audio sugerente le indicará que ascienda o descienda. Al mismo tiempo, se mostrará un «consejo» visual en la parte de la pantalla del estado del alerta de altitud de crucero. Un conjunto de tres flechas apuntando hacia arriba o hacia abajo sugerirá subir o bajar.

Al alcanzar su altitud de crucero, presione el botón azul SCA, el R5 memoriza y muestra su altitud MSL actual durante tres segundos y luego muestra la diferencia firmada entre su altitud actual y el objetivo que estableció previamente. Si decide cambiar a otra altitud de crucero, simplemente debe presionar esta misma tecla azul SCA para desactivar el alerta de altitud de crucero. Cuando alcance su nueva altitud de crucero, presione el botón SCA para reactivarlo. Sencillo !

El probador de transpondedores de A / C:
El sistema R5 monitorea el transpondedor de aeronaves de amenaza, pero ¿qué pasa con el tuyo? Saber que su transpondedor envía información precisa aumentará aún más su seguridad. TCAS y otros alertadores de proximidad informarán la información adecuada a su tripulación.

Reduzca el rango horizontal hasta mostrar una ‘X’ como el rango H y el R5 mostrará tanto su código como su altitud. Es una buena práctica incluir esta tarea durante los primeros minutos de su vuelo. Vuelva siempre al rango horizontal normal al completar esta prueba. Si está ‘cubierto’ por el radar cuando todavía está en tierra, le recomendamos que realice esta prueba antes de rodar.

El muy bajo consumo de energía del R5 (1 vatio típico) es particularmente adecuado para su uso en planeadores y embarcaciones superligeras. La unidad acepta voltaje de entrada de 6 a 16 voltios, lo que permite el funcionamiento desde un pequeño panel solar.