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GEA 24, Unit Only

Garmin

 

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Este módulo de interfaz del motor configurable convierte la información del sensor del motor a un formato digital que se puede mostrar en pantallas G3X o G3X Touch 

Aeronaves certificadas

Cuando se combina con G3X Touch para aeronaves certificadas , GEA 24 utiliza entradas de sensores del motor para permitir que su G3X Touch muestre información primaria del motor, lo que permite la eliminación de medidores analógicos obsoletos. El sistema puede acomodar varios indicadores de motor, combustible y eléctricos con bandas de color fáciles de interpretar, que admiten los motores Lycoming o Continental más populares de 4 a 6 cilindros. Además de proporcionar indicaciones en tiempo real, el sistema también ofrece una computadora de combustible, modo de asistencia pobre, alertas / avisos de piloto y más, lo que le permite optimizar el ahorro de combustible mientras mantiene una alta eficiencia y rendimiento de su motor. Los datos del EIS también pueden registrarse en una tarjeta SD  en la pantalla y luego cargarse en flyGarmin.com ® para análisis por el equipo de servicio de su taller de mantenimiento.

Aviones Experimentales

En Experimental Aircraft, GEA 24 se combina con pantallas de vuelo G3X   o  G3X Touch para permitir la personalización de las entradas de instrumentación para la visualización de indicadores del motor, bandas de color, alertas, combustible, aletas, molduras y otros datos vitales del sensor. Los kits de sensores están disponibles para las configuraciones de motor más populares utilizadas en aviones experimentales de fabricación amateur (EAB), como las plantas de energía Lycoming, Continental, Rotax y ultraligeras, o puede configurar manualmente los medidores con cualquier sensor eléctricamente compatible.

Cuando se combina con G3X Touch, un solo módulo de interfaz de motor GEA 24 puede admitir motores de pistón de hasta 6 cilindros, así como aplicaciones de turbina. Del mismo modo, un segundo GEA 24 y G3X Touch permiten a los propietarios controlar el funcionamiento del motor de hasta 12 cilindros, incluidas las aplicaciones radiales y bimotores. Incluso funciona con interfaces de bus CAN para motores FADEC compatibles como el Rotax 912 iS.

Con el módulo de interfaz EIS independiente GEA 24, también tiene una mayor flexibilidad en la ubicación de la instalación e incorpora conectores de densidad estándar para facilitar el cableado.

Documentos

Manual para uso con G3X

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