“Sistema de termostato diseñado para regular la temperatura del aceite de los motores con enfriadores de aceite instalados en el lado de succión de la bomba de aceite, como los motores de la serie Rotax 912”.
Todos somos conscientes de los daños que puede causar el funcionamiento a una temperatura demasiado baja del aceite del motor de su avión; de hecho, siempre se ha recomendado que la temperatura del aceite supere los 100 °C durante cada vuelo para quemar el agua que puede contaminar el aceite del motor. Si vuela una y otra vez y la temperatura del motor solo llega a los 85 °C, el agua permanecerá en el aceite como contaminante y puede destruir el motor con problemas de corrosión. Además, el calentamiento se logra muy rápidamente incluso en los días más fríos porque el termostato desvía el flujo de aceite del enfriador de aceite.
Fabricadas en EE. UU., estas unidades de termostato de aceite especiales están diseñadas para permitir que su motor alcance y mantenga rápidamente su temperatura de funcionamiento óptima incluso en los días más fríos.
Mecanizada en CNC a partir de 6061-T6, la unidad está anodizada con el acabado de superficie tipo 2 para proteger el termostato a largo plazo contra la corrosión.
Existen varias ventajas de utilizar un termostato de aceite en su aeronave, entre ellas, el ahorro de combustible gracias a los tiempos de calentamiento rápidos y el funcionamiento del motor a una temperatura de aceite óptima, lo que también aumenta la vida útil del motor porque funciona a la temperatura de aceite correcta.
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