Valvula de drenaje de aceite para motores 912/914

• Latón
• 12 mm-1,75 mm
• Longitud: 1,45 pulgadas
• Alambre de bloqueo perforado
• Acción: Espiral, Cerradura Abierta

Aplicación

Rotax 912F2, 912F3, 912F4, 914F2, 914F3, 914F4

Curtis Superior Valve tiene experiencia en el diseño de válvulas y puede ayudar a resolver sus problemas de válvulas. En la mayoría de los casos, una válvula Curtis Superior estándar hará el trabajo. O posiblemente una ligera modificación de una unidad de producción responda a un problema específico. Estaremos encantados de brindarle la asistencia que pueda necesitar con su aplicación de válvula de drenaje rápido.

MANTENIMIENTO / MMC

Las válvulas Curtis Superior están diseñadas para instalarse en un puerto NPT estándar para válvulas roscadas NPT o en un puerto estilo AND-10050 para válvulas roscadas UNF. Utilice un sellador en las válvulas roscadas NPT o una junta tórica resistente al combustible del tamaño adecuado para las válvulas roscadas UNF. Consulte las especificaciones de torque del fabricante de la aeronave para la aeronave en la que se está utilizando. Las válvulas Curtis Superior no requieren mantenimiento especial. Manténgalos razonablemente limpios y reemplácelos de acuerdo con el programa de mantenimiento de caucho sintético prescrito para la aeronave en la que se usan o 10 años de vida útil según Curtis Superior Valve, lo que ocurra primero. Las válvulas Curtis Superior no se pueden REVISAR. Reemplace toda la válvula según el programa de mantenimiento de la aeronave en la que se usa o la vida útil según Curtis Superior Valve en caso de que comience a tener fugas.

REVISIÓN

Debido al bajo costo de reemplazo de las válvulas de drenaje rápido de Curtis en comparación con el costo de los sellos de reemplazo, la rotura de los sellos en las instalaciones de revisión y los costos de mano de obra, no se recomienda revisarlas. Reemplace toda la válvula de acuerdo con las instrucciones de MANTENIMIENTO anteriores o si comienzan a tener fugas.