Garmin TXi EIS

Monitoreo del motor en tiempo real para la serie de pantalla táctil TXi

• Compatible con la mayoría de los motores Lycoming y Continental de 4 a 6 cilindros de aspiración normal o turboalimentados que impulsan motores GA sencillos y gemelos
• Las indicaciones del motor se pueden ver como una tira EIS integrada en una pantalla G500 TXi/G600 TXi de 10,6″, o en una pantalla dedicada e independiente de 7″.
• Permite la adaptación específica de la aeronave de las entradas de instrumentación para motores, combustible, aceite, electricidad y otros datos de sensores vitales
• El modo de asistencia pobre ayuda a optimizar la configuración de la mezcla de combustible para una mejor economía de combustible y una operación más eficiente del motor
• Los datos EIS se registran automáticamente y se pueden descargar de forma inalámbrica a la aplicación Garmin Pilot™ en su dispositivo móvil para el transporte y el análisis posterior al vuelo¹. También se puede usar una tarjeta SD™ para transferir los datos EIS

Elimine las conjeturas sobre la gestión del motor y el combustible de su avión con el sistema de información del motor (EIS) TXi. Esta solución de monitoreo del motor proporciona lecturas gráficas, así como herramientas y cálculos fáciles de usar para el piloto en una pantalla independiente dedicada de 7 “o una tira de datos integrada dentro de las pantallas G500 TXi y G600 TXi más grandes de 10.6”. Eso facilita ver y analizar los parámetros críticos del motor, el combustible y los eléctricos que pueden ayudarlo a mantener el mejor y más eficiente rendimiento de su aeronave.

El poder de la buena información

Nuestro sistema EIS TXi cuenta con pantallas brillantes que se pueden leer a la luz del sol e indicadores del motor grandes y prominentes que brindan indicaciones en tiempo real en un formato fácil de leer, con punteros codificados por colores y bandas de datos que ofrecen señales visuales claras para indicar los rangos de operación normales, precauciones y excesos. Los medidores e indicadores de función que facilitan la administración de energía en la pantalla pueden incluir lo siguiente: lecturas de presión del múltiple, RPM, flujo de combustible, presión de aceite y cantidad de combustible por tanque. Puede configurar alertas de precaución para avisarle si está cerca de exceder los límites. Y en caso de un evento de superación real, cada parámetro fuera de límite se resalta con una indicación intermitente en la pantalla para llamar la atención inmediata. Los tiempos de operación del motor se pueden derivar de las entradas del medidor o tacómetro Hobbs.

Monitoreo de temperaturas

Además de la temperatura del aceite del motor, EIS TXi mostrará las temperaturas de la culata y de los gases de escape (EGT) para cada cilindro de su motor. Dado que la temperatura de los gases de escape varía con la proporción de combustible y aire que ingresa a los cilindros, la EGT se puede utilizar como base para lograr la mezcla óptima de combustible y aire para la combustión. A medida que empobrece la mezcla, la EGT aumenta a medida que se elimina el exceso de combustible hasta alcanzar el punto máximo de combustión. Al medir la EGT de todos los cilindros de su motor, puede ver qué cilindro alcanza primero su punto máximo y así evitar el exceso de inclinación. Si está volando un avión turboalimentado, la temperatura de entrada de la turbina (TIT) también se puede monitorear con el sistema EIS TXi.

Modo de asistencia inclinada

Para que el proceso de reducción de combustible sea más simple y rápido, EIS TXi ofrece un modo de asistencia de reducción fácil de usar. Una vez que se ha establecido la potencia de crucero, simplemente presione el botón dedicado “Lean” en la pantalla. Según sus preferencias, puede configurar la mezcla como rica o pobre para alcanzar el equilibrio óptimo entre economía de combustible y rendimiento del motor.

A medida que comienza a empobrecer la mezcla, utilizando la pantalla EGT del gráfico de barras, la función de asistencia verifica simultáneamente la EGT de todos los cilindros para identificar el primer o el último cilindro en alcanzar el punto máximo. El sistema espera a que la indicación de temperatura alcance su punto máximo y luego disminuye en un mínimo de 6 grados F una vez que se empobrece la mezcla. Mientras espera que el último cilindro del motor alcance su punto máximo, las monturas de color violeta indicarán la temperatura máxima alcanzada por cada uno de los otros cilindros en su punto máximo. Una vez que se produce el pico, la barra de temperatura correspondiente en el gráfico se vuelve blanca y un marcador blanco de “silla de montar” indicará el cilindro apropiado. Un campo numérico también muestra la temperatura actual y la diferencia con respecto al pico de ese cilindro; este valor cambia para reflejar todas las fluctuaciones de temperatura posteriores.

Computadora de combustible integrada

Además de los indicadores de cantidad de combustible estándar, el sistema EIS TXi le ofrece la posibilidad de ingresar y mostrar cálculos de administración de combustible basados ​​en la computadora de combustible integrada de la unidad. Cuando se detenga para repostar el avión, simplemente actualice la entrada para la cantidad total de combustible disponible en los tanques. También puede usar los botones de selección rápida “combustible lleno” y “combustible a pestañas” para ingresar esas cantidades preestablecidas. Una vez en el aire, el sistema monitorea el flujo de combustible y la información del GPS para estimar cuánto combustible, alcance y tiempo de vuelo le queda con la configuración actual, así como cuánto combustible y autonomía le quedarán al llegar a su destino.

Supervise y registre automáticamente los datos del motor

Para ayudarlo a mantener el control sobre el mantenimiento de la aeronave y los costos operativos, la capacidad de registro de datos del motor integrada se incluye con EIS TXi. Los datos de análisis de desempeño, tendencia y excedencia del motor de su aeronave se monitorearán y almacenarán automáticamente en una tarjeta SD dentro de una pantalla EIS. Cuando el sistema está emparejado con una puerta de enlace inalámbrica GTN™ 650 o GTN 750 y Flight Stream 510, los datos se pueden descargar de forma inalámbrica a la aplicación Garmin Pilot que se ejecuta en su tableta o teléfono inteligente compatible. De cualquier manera, estos datos registrados pueden ser recuperados y utilizados por los técnicos de servicio de su aeronave para identificar problemas de rendimiento o necesidades de mantenimiento a tiempo para ayudar a evitar reparaciones más costosas más adelante.

Diseño inteligente, instalación simplificada

Para minimizar aún más el costo y la complejidad de instalar su sistema EIS TXi, cada uno de los sensores del motor está conectado a un adaptador de interfaz que es ambientalmente resistente para permitir el montaje en el compartimiento del motor, donde se pueden acomodar tramos de cableado más cortos. Como alternativa, cuando el espacio de montaje es limitado, el adaptador de interfaz del motor también se puede instalar como un componente consolidado en la parte posterior de las pantallas táctiles G500 TXi y G600 TXi de 10,6″.

Un camino claro hacia una mayor eficiencia

Con su interfaz de pantalla táctil intuitiva y opciones de configuración flexibles, EIS TXi ofrece una solución integral de monitoreo del motor para la actualización del sistema de cabina de vidrio de su avión. Con la aprobación de instalación que pronto estará disponible para cientos de las marcas y modelos de aeronaves más populares de la actualidad, brindará una mejor gestión del combustible, una mejor eficiencia del motor, diagnósticos de mantenimiento avanzados y una serie de otras características que mejoran la seguridad de su GA con motor Continental o Lycoming. avión de pistón

Pantalla horizontal de 7″ (EIS)

Como grupo de instrumentos de motor independiente, el formato apaisado TXi de 7” facilita el acceso y la supervisión de los datos del sistema eléctrico, de combustible y del motor, para que pueda mantener un rendimiento óptimo de su aeronave. Los medidores grandes y de alta visibilidad brindan indicaciones en tiempo real, ofreciendo señales visuales claras para indicar rangos operativos normales, precauciones y excedencias. En caso de un evento de superación, una indicación codificada por colores intermitente resalta el parámetro fuera de límite para llamar su atención. La capacidad de registro de datos incorporada le permite a su equipo de servicio identificar problemas de mantenimiento a tiempo para ayudar a evitar reparaciones más costosas más adelante.