Obtenga los beneficios de ADS-B hoy mismo
- Transceptor de Acceso Universal (UAT) de doble enlace con ADS-B “Out” y GPS SBAS/WAAS opcional
- Recibe información meteorológica gratuita, tráfico avanzado TargetTrend™ y pantalla TerminalTraffic™
- Se visualiza en la serie GTN, pantallas de vuelo G500/600 y otras pantallas compatibles seleccionadas
- Flight Stream 110 o 210 opcional proporciona conectividad inalámbrica con tabletas y dispositivos portátiles Garmin a través de Connext®
- Aprobado para su instalación en cientos de modelos de aeronaves populares, incluyendo helicópteros
El GDL® 88 es la primera solución de doble enlace para aeronaves certificadas, incluidas muchas marcas y modelos populares de helicópteros, que no solo proporciona un camino hacia el cumplimiento de ADS-B “Out” para muchos pilotos, sino que también lleva la información meteorológica sin suscripción y la visualización del tráfico avanzado a la cabina.
Cumplir con los requisitos ADS-B
Bajo el sistema de gestión de tráfico aéreo NextGen, todas las aeronaves en espacio aéreo controlado deberán estar equipadas con tecnología ADS-B “Out” de Vigilancia Dependiente Automática – Transmisión (ADS-B) antes de finales de 2019. Para quienes solo vuelan por debajo del espacio aéreo Clase A (18,000 pies) y en cielos estadounidenses, el GDL 88 ofrece una solución asequible para cumplir con la normativa. Incluso si vuela por encima de los 18,000 pies, el GDL 88 puede brindarle todas las ventajas de los datos ADS-B “In”; considere combinarlo con un transpondedor GTX 330/33 ES para una solución integral ADS-B “In/Out”. Con ADS-B “Out”, el GDL 88 recopila información sobre su posición, trayectoria y velocidad respecto al suelo, ya sea desde su fuente GPS WAAS existente o desde un receptor WAAS integrado opcional. Luego, transmite esta información a las estaciones terrestres ADS-B a través de las frecuencias del Transceptor de Acceso Universal (UAT) de 978 MHz. Esto proporciona a las aeronaves equipadas con ATC y ADS-B “In” una imagen más precisa de lo que sucede en el cielo y permite una ruta de vuelo más segura y eficiente.
Acceso a Meteorología Aeronáutica
El GDL 88 también cuenta con tecnología de enlace de datos ADS-B “In”, que le permite recibir transmisiones meteorológicas del Servicio de Información de Vuelo (FIS-B) sin suscripción desde estaciones terrestres ADS-B en la misma frecuencia 978 UAT. En una pantalla de vuelo compatible, este enlace ascendente permite visualizar imágenes gráficas del radar NEXRAD, METAR, TAF, SIGMET, AIRMET, NOTAM, TFR y más.
Detecte posibles amenazas de tráfico
El GDL 88 puede recibir informes de posición ADS-B directamente de otras aeronaves cercanas. Dado que la FAA permite transmisiones ADS-B en dos frecuencias (978 UAT y 1090 ES), el GDL 88 incluye ambos receptores para que pueda obtener una vista completa de todos los objetivos equipados con ADS-B “Out”. El ADS-B permite establecer enlaces de datos aire-aire con otras aeronaves. El GDL 88 es compatible con sistemas de tráfico activo y prioriza múltiples entradas de tráfico, eliminando objetivos duplicados al seleccionar la fuente de mayor integridad disponible.
La tecnología ADS-B “In” también permite al GDL 88 recibir información del Servicio de Información de Tráfico (TIS-B). En una pantalla compatible, el TIS-B le permite ver la misma imagen dinámica del tráfico que ven los controladores de tierra del ATC.
Aproveche las capacidades de visualización avanzadas
La tecnología TargetTrend™ (disponible en pantallas compatibles) proporciona una imagen fácil de interpretar de las trayectorias de las aeronaves. Al recibir información de tráfico ADS-B, esto permite predecir mejor posibles conflictos. TerminalTraffic™ ofrece a los pilotos la imagen más completa de las aeronaves y vehículos terrestres equipados con ADS-B en el entorno aeroportuario. Las aeronaves en vuelo equipadas con ADS-B se distinguen fácilmente de los vehículos terrestres y las aeronaves en rodaje, que se muestran con colores y símbolos distintivos. Toda esta información se presenta al piloto en un diagrama SafeTaxi® sencillo y fácil de entender, con referencias a pistas, calles de rodaje, ubicaciones de hangares y más. Además, al configurarse para operaciones de helicópteros, TerminalTraffic ayuda a los pilotos a distinguir fácilmente posibles conflictos de tráfico en el entorno aeroportuario, minimizando las alertas molestas de aeronaves de ala fija y abreviando alertas seleccionadas al realizar maniobras únicas del helicóptero, como el vuelo estacionario.
Las capacidades avanzadas de la aviónica de la serie GTN y las pantallas de vuelo G500/600 permiten una funcionalidad mejorada con el GDL 88. Cuando hay varios objetivos de tráfico en una zona, estos dispositivos despejan la pantalla agrupándolos y mostrando solo el de mayor prioridad. El piloto puede tocar un objetivo agrupado para desagruparlos y mostrar todos los objetivos de la zona. El GTN y el G500/600 también permiten al piloto seleccionar cualquier objetivo en la pantalla para ver información más detallada, como la velocidad de aproximación y la velocidad respecto al suelo.
Específicamente diseñado para helicópteros, al combinarse con los navegadores táctiles de la serie GTN, el modo En Escena reduce las alertas molestas cuando se opera intencionadamente cerca de otros helicópteros, como durante la recopilación de noticias electrónicas, avisándole solo cuando se presentan nuevas amenazas.
Reciba alertas de tráfico
Puede aprovechar el tráfico ADS-B “In” del GDL 88, incluso si no dispone de una pantalla de vuelo compatible para ver los datos. Al instalarlo en una aeronave sin una pantalla compatible, una luz indicadora visual le avisará cuando el tráfico se acerque a usted. Las alertas audibles indican la distancia, el rumbo y la altitud relativa de un objetivo (si está disponible). Escuchará esta información a través del sistema de audio de la cabina en un formato hablado similar al del ATC. Por ejemplo, podría escuchar: “Tráfico: 10 en punto, altitud alta, baja o misma, 2 millas”. En la mayoría de los casos, instalar un GDL 88 con WAAS puede proporcionar una solución completa para el tráfico ADS-B “Out” y, al mismo tiempo, permitirle recibir algunos beneficios del ADS-B “In”, todo con un solo producto.
Ojo en el Cielo
Diseñado para satisfacer las exigentes demandas de los operadores de helicópteros, el GDL 88H ofrece soluciones ADS-B “Out” (salida) y, al mismo tiempo, beneficios de ADS-B “In” (entrada) que mejoran la seguridad, específicamente para helicópteros. Como parte de nuestras Soluciones de Seguridad Terminal, TerminalTraffic para helicópteros le ayuda a identificar posibles conflictos de tráfico al minimizar las alertas molestas de aeronaves de ala fija y abreviar ciertas alertas al realizar maniobras únicas, como el vuelo estacionario. Además, al combinarse con nuestros navegadores de pantalla táctil de la serie GTN, el modo “En Escena” reduce las alertas molestas cuando opera intencionalmente cerca de otros helicópteros, como durante la recopilación de noticias electrónicas, alertándole solo cuando se presentan nuevas amenazas.
Evite actualizar más de lo necesario
ADS-B requiere que su fuente de salida ADS-B emita el mismo código que su transpondedor. La tecnología patentada AutoSquawk permite que el GDL 88 sea compatible con una amplia gama de transpondedores de aviación general, sincronizando el código de emisión y la identificación para eliminar la necesidad de instalar un panel de control UAT dedicado con transpondedores más antiguos.
Transmita el tiempo y el tráfico a su iPad®
El dispositivo de enlace inalámbrico opcional Flight Stream permite conectar y mostrar el tiempo y el tráfico ADS-B de EE. UU. sin suscripción en su tableta mediante las aplicaciones Garmin Pilot, ForeFlight Mobile o FltPlan Go, y en los portátiles Garmin aera 660/795/796¹. En cuanto a la información meteorológica, puede ver imágenes animadas de NEXRAD, METAR, TAF, vientos y temperaturas en altura, PIREP, NOTAM y más. Además, en cuanto al tráfico, su dispositivo puede mostrar símbolos de objetivos en movimiento y alertas para ayudarle a reconocer posibles escenarios de conflicto en un espacio aéreo congestionado.
Amplíe sus opciones con el soporte de la industria
El GDL 88 también es compatible con algunas funciones ADS-B integradas en una amplia gama de pantallas de cabina. Esto significa que verá tráfico TIS-A en las cabinas de vuelo integradas G1000 y algunos navegadores de terceros compatibles con el protocolo GDL 90, así como con el radar FIS-B NEXRAD y la información meteorológica METAR.
Mejore su recepción
Las opciones de antena disponibles permiten optimizar el rendimiento del GDL 88 para cualquier tipo de aeronave. Para un rendimiento óptimo, una versión de antena de diversidad con antenas de montaje superior e inferior mejora la detección del tráfico aéreo, tanto por encima como por debajo, y minimiza los puntos ciegos de radio causados por las alas o el fuselaje durante las maniobras de la aeronave. Esto es especialmente útil para mantener una recepción óptima de las condiciones meteorológicas y el tráfico ADS-B durante las operaciones en tierra. También está disponible una versión básica de antena de montaje inferior como una alternativa más económica.
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