Solución de transponder todo en uno para ADS-B “Out” y “In”
- ADS-B de 1090 MHz “Out” permite que las aeronaves operen a cualquier altitud, en el espacio aéreo de todo el mundo
- Combina el transponder de señales espontáneas extendidas (ES) Modo S y la fuente de posición opcional WAAS/GPS³ en una sola unidad
- Brinda acceso a tráfico ADS-B “In” de doble enlace y clima sin suscripción en pantallas compatibles
- Transmita de forma inalámbrica el clima, el tráfico, la posición del GPS y la actitud de respaldo² a través de Connext® a aplicaciones móviles compatibles
- Reemplazo fácil para su transponder existente, con factor de forma alto común de 1,65 pulgadas
Su transición a NextGen simplificada
La GTX 345 con certificación IFR se ve y funciona como un transponder Modo S estándar. Cabe en la misma ranura de 1,65 pulgadas de alto en su pila de aviónica. Cuenta con una pantalla digital brillante que se puede leer a la luz del sol, una lectura de altitud de presión, prácticos temporizadores para aproximaciones y otras operaciones, además de botones dedicados numerados del 0 al 9 para ingresar códigos de graznido de manera rápida y sencilla. Pero donde otros transponder se quedan, la GTX 345 apenas está comenzando. La adición de la capacidad de transmisión ADS-B “Out” de 1090 MHz (utilizando información precisa de posicionamiento con referencia de GPS) permite que el transpondr emita automáticamente los datos de vigilancia de tráfico más precisos y dinámicos que requiere el sistema de espacio aéreo NextGen. Para aeronaves que pueden preferir o requerir una solución de diversidad, GTX 345 está disponible en una configuración de diversidad que utiliza dos antenas, montadas en la parte superior e inferior de la aeronave, para brindar una cobertura operativa superior. Además, la recepción ADS-B “In” disponible desbloquea aún más capacidades para los pilotos, lo que les permite mostrar el tráfico ADS-B, el clima y más en una variedad de pantallas instaladas o portátiles.
Tu WAAS a tu manera
La referencia de posición GPS extra precisa necesaria para cumplir con los requisitos de monitoreo de tráfico de ADS-B puede ser proporcionada por el sistema de navegación compatible con WAAS/SBAS que ya tenga en su panel, o por una fuente de posición GPS integrada opcional. disponible con su transponder GTX 345³. Independientemente del equipamiento actual de su aeronave, la serie Garmin GTX 345 ofrece una solución ADS-B simple y mínimamente intrusiva para satisfacer sus necesidades. Para una flexibilidad aún mayor, las versiones GTX de montaje remoto opcionales están disponibles para compatibilidad con la serie GTN™ 750/650 de sistemas GPS/Comm/Nav, así como con sistemas de cabina de vuelo integrados Garmin G1000® seleccionados, todos los cuales proporcionan control remoto incorporado. selección y control del código del transponder.
Vea los beneficios de ADS-B “In”
Además de la salida ADS-B de 1090 MHz, el GTX 345 también ofrece las funciones de visualización del tiempo y el tráfico sin suscripción que ofrece la entrada ADS-B. Esta función puede conectarse con pantallas de cabina compatibles o transmitirse inalámbricamente a través de Garmin Connext a nuestros portátiles de las series aera 796/795 y aera 660, así como a tabletas/dispositivos móviles mediante las aplicaciones Garmin Pilot™, ForeFlight Mobile o FltPlan Go. El enlace meteorológico ADS-B se transmite continuamente en la frecuencia de 978 MHz del Transceptor de Acceso Universal (UAT) y es similar a los servicios básicos que ofrecen los principales proveedores comerciales de servicios meteorológicos por satélite. Por ejemplo, puede acceder a imágenes NEXRAD, METAR, TAF, vientos y temperaturas en altura, PIREP, NOTAM y más¹: Además, puede recibir informes de posición de tráfico ADS-B (y simbología de nivel de amenaza) para ayudarle a ver y evitar objetivos convergentes en espacio aéreo congestionado. Las alertas de audio le indican posibles conflictos en la trayectoria de vuelo (“Tráfico, 10 en punto, misma altitud, dos millas”) para orientarle. Mientras tanto, en su pantalla, la visualización de movimiento relativo TargetTrend™ patentada por Garmin¹ ofrece una forma más rápida e intuitiva de evaluar las trayectorias de los objetivos y las velocidades de cierre en relación con su trayectoria de vuelo. Como función de seguridad adicional, disponible en la mayoría de los nuevos productos Garmin, nuestra tecnología TerminalTraffic™ proporciona una imagen completa de las aeronaves y vehículos terrestres equipados con ADS-B en el entorno aeroportuario. Las aeronaves equipadas con ADS-B en vuelo se distinguen fácilmente de los vehículos terrestres y las aeronaves en rodaje, que se muestran con colores y símbolos distintivos. Toda esta información se presenta en un diagrama SafeTaxi® simple y fácil de entender que hace referencia a la ubicación de pistas, calles de rodaje, hangares y más.
El doble enlace completa el panorama
El receptor ADS-B GTX 345 es un sistema de doble enlace. Por lo tanto, puede recibir en ambas frecuencias (978 MHz y 1090 MHz) autorizadas para operaciones ADS-B en EE. UU. Esto no solo proporciona la imagen de tráfico más completa de las aeronaves que transmiten en ambas frecuencias, sino que también mejora la capacidad de su aeronave para acceder a transmisiones y servicios ADS-B desde prácticamente cualquier lugar. Al integrar un sistema de tráfico activo con el GTX 345, el tráfico ADS-B y los objetivos de tráfico activo se fusionan en la pantalla para ofrecer a los pilotos una imagen de tráfico verdaderamente completa.
ADS-B para su cabina de vuelo integrada
Con una variedad de compatibilidades que cubren la mayoría de las pantallas disponibles, nuestros transpondedores de la serie GTX con ADS-B ofrecen la actualización NextGen más sencilla disponible en Garmin, especialmente para propietarios de aeronaves equipadas con el G1000. Para estos sistemas, la versión de montaje remoto GTX 345R se conecta a la fuente de posición WAAS existente de la aeronave para la navegación o utiliza una fuente de posición WAAS integrada opcional para cumplir con los requisitos de ADS-B “Out”. Las pantallas de la serie G1000 se conectan al transpondedor GTX remoto para permitir la entrada y el control del código de comunicación en pantalla de forma convencional. Según la versión de software instalada, las pantallas de cristal de Garmin también admiten información meteorológica sin suscripción en la pantalla multifunción (MFD), así como objetivos de tráfico ADS-B tanto en la pantalla multifunción como en la pantalla personal (PFD) para aeronaves equipadas con Tecnología de Visión Sintética (SVT™).
Alertas y codificación de altitud simplificadas
Para una mayor visibilidad, el GTX 345 incorpora una salida de audio integrada para alertas audibles de tráfico y altitud¹, que puede integrarse en su panel de audio. También puede conectar la serie GTX con un codificador de altitud Garmin opcional para cumplir con los requisitos de transmisión de datos para IFR. A diferencia de otros transpondedores con codificación de altitud integrada, el codificador de altitud Garmin se monta por separado en el soporte de instalación. Por lo tanto, si alguna vez necesita retirar el transpondedor, no es necesario desconectar la línea estática. Esto, a su vez, elimina la necesidad de una comprobación de fugas posterior y, por lo tanto, ayuda a minimizar los costos de mantenimiento.
Un camino más fácil hacia NextGen
La serie Garmin GTX 345 cuenta con la aprobación de la FAA y la EASA para su instalación en cientos de las marcas y modelos de aeronaves más populares de la actualidad. Durante décadas, Garmin ha liderado el desarrollo y la implementación de la tecnología ADS-B. Al comparar todas las opciones disponibles, queda claro que Garmin se compromete a hacer que su transición a las operaciones ADS-B sea lo más sencilla, económica y sin complicaciones posible.
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