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EIS TXi

Garmin
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Agotado


  • Inicialmente disponible para turbopropulsores individuales equipados con PT-6
  • Permite la adaptación específica de la aeronave de las entradas de instrumentación para el motor
  • Los datos de EIS se registran automáticamente y pueden transmitirse de forma inalámbrica a la aplicación Garmin Pilot ™

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Monitoreo del motor turbohélice en tiempo real para la serie de pantallas táctiles TXi

  • Inicialmente disponible para turbopropulsores individuales equipados con PT-6 seleccionados, incluidos Cessna 208 / 208B, Daher TBM 700/850 y Piper PA46 310P JetPROP / 350P JetPROP / 500TP Meridian
  • Las indicaciones del motor primario se pueden ver como una tira del sistema integrado de indicación del motor (EIS) en una pantalla G500 TXi / G600 TXi de 10.6″ o en una pantalla vertical independiente de 7″
  • Permite la adaptación específica de la aeronave de las entradas de instrumentación para el motor, combustible, aceite, electricidad y otros datos de sensores vitales
  • Las marcas de rango de medidor dinámico automatizan las bandas de datos codificadas por colores según la condición actual de la aeronave, con temporizadores automáticos y advertencias de excedencia
  • Los datos de EIS se registran automáticamente y pueden transmitirse de forma inalámbrica a la aplicación Garmin Pilot ™ en su dispositivo móvil  o guardarse en una tarjeta SD ™ para su análisis

Proteja su inversión y maximice la eficiencia de su motor turbohélice con EIS TXi. Esta solución de monitoreo primario del motor proporciona lecturas gráficas, así como herramientas y cálculos amigables para el piloto en una variedad de configuraciones para adaptarse a su panel y presupuesto. Una sola pantalla TXi de 10.6” puede acomodar información PFD, una pantalla multifunción (MFD) y una tira EIS vertical. Y el formato de retrato de 7″ puede actuar como una pantalla EIS dedicada. Cada uno facilita ver y analizar los parámetros críticos del motor, el combustible y la electricidad que pueden ayudarlo a mantener el mejor y más eficiente rendimiento de su avión.

El poder de la buena información

Nuestro sistema EIS TXi presenta pantallas brillantes que se pueden leer a la luz del sol y medidores de motor grandes y prominentes que proporcionan indicaciones en tiempo real en un formato fácil de leer, con marcas de rango de medidor dinámico que automatizan punteros codificados por colores y bandas de datos para torque, prop. RPM, Ng por ciento y temperatura de la turbina entre etapas según la condición actual de la aeronave, así como la potencia en Piper Meridians. Por lo tanto, tiene señales visuales claras para indicar rangos y precauciones de funcionamiento normales. Los indicadores de función también incluyen la presión y temperatura del aceite, así como el flujo de combustible, el estado del sistema eléctrico y los indicadores de barras muestran valores numéricos para una precisión adicional. Además, hay una opción de medidor de vacío disponible para aeronaves que usan instrumentos y sistemas de reserva accionados por vacío, como las botas de deshielo. También puede establecer alertas de precaución para informarle sobre desequilibrios de combustible, o cuando esté cerca de los límites de excedencia. En caso de un evento de excedencia real, cada parámetro fuera del límite se resalta con una indicación parpadeante en la pantalla para atraer la atención inmediata.

Tiempo operacional preciso

Al arrancar el motor, un temporizador automático comienza a contar la duración de la activación del arranque, para que los pilotos sepan cuándo se requiere un período de enfriamiento del arranque. Si el motor no arranca y el motor de arranque se desconecta, otro temporizador cuenta regresivamente automáticamente desde cero para indicar el tiempo que se le permite enfriar al motor de arranque.

Además, con temporizadores de límite de medidor integrados, EIS TXi garantiza que los pilotos operen dentro de límites específicos durante un tiempo mínimo para evitar excesos y costosos mantenimientos. Una vez que se alcanza un límite, se muestra un temporizador de cuenta regresiva para ayudar a captar la atención del piloto y brindar la oportunidad de reconfigurar la aeronave para mitigar la superación. Si se excede algún límite basado en el tiempo, se notifica al piloto durante el vuelo la duración y el valor más alto de la superación para ayudar a decidir si interrumpir el vuelo actual o proceder al destino. Una vez de vuelta en tierra, el piloto recuerda la superación; los datos de vuelo pueden revisarse de inmediato y / o descargarse para que el equipo de mantenimiento diagnostique los próximos pasos.

Computadora de combustible integrada

La computadora de combustible integrada del sistema EIS TXi ofrece la capacidad de ingresar y mostrar cálculos de administración de combustible. Cuando se detenga para reabastecer de combustible el avión, simplemente actualice la entrada para la cantidad total de combustible disponible en los tanques. También puede usar los botones de “combustible completo” y “combustible para pestañas” de selección rápida para ingresar esas cantidades preestablecidas. Una vez en el aire, el sistema monitorea el flujo de combustible y la información del GPS para estimar cuánto combustible, alcance y tiempo de vuelo le queda en la configuración actual, así como cuánto combustible y resistencia le quedará al llegar a su destino.

 

 

Un camino claro hacia una mayor eficiencia

Con su interfaz de pantalla táctil intuitiva y opciones de configuración flexibles, EIS TXi ofrece una solución integral de monitoreo del motor para la actualización del sistema de cabina de cristal de su avión. Con la aprobación de instalación disponible para las aeronaves Meridian Cessna 208 / 208B, Daher TBM 700/850 y Piper PA46 310P / 350P JetPROP / 500TP, EIS TXi está listo para brindar una mejor gestión del combustible, una mayor eficiencia del motor, diagnósticos de mantenimiento avanzados y una gran cantidad de otras medidas de seguridad herramientas para su avión turbopropulsor monomotor.

 

 

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