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G5 para Aeronaves Certificadas (AI)

  • Pantalla LCD a color de 3,5″
  • Incluye una batería de respaldo de 4 horas
  • Ofrece capacidad de visualización reversible
SKU: K10-00280-01
Disponibilidad:

Stock Disponible

Actualización de vidrio para instrumentos DG / HSI y de actitud en aviones GA

  • Reemplaza los instrumentos electromecánicos tradicionales; se puede configurar en posiciones de actitud, DG / HI / HSI y coordinador de giro
  • Pantalla LCD a color de 3,5″ brillante y legible a la luz del sol, dimensionada para adaptarse a un recorte de instrumento estándar de 3-1 / 8”
  • Certificado a través de la lista de modelos aprobados (AML) para la instalación de STC en más de 560 marcas y modelos de aeronaves
  • Incluye una batería de respaldo de 4 horas con indicador de estado de la batería
  • La instalación dual G5 ofrece capacidad de visualización reversible más la redundancia adicional de ADAHRS duales y baterías de respaldo duales

El instrumento de vuelo electrónico G5 ofrece un rendimiento, confiabilidad y facilidad de instalación excepcionales como reemplazo directo de los giroscopios de actitud primaria y / o direccionales en aeronaves de ala fija certificadas. Para aeronaves seleccionadas equipadas con G500 o G500 TXi , G5 también se puede utilizar como instrumento de vuelo de reserva para esos sistemas. Al proporcionar una ruta de actualización económica a través de un AML completo, el G5 compacto y rentable está brindando una referencia moderna de «cabina de vidrio» a miles de aviones que de otro modo dependerían de equipos más antiguos accionados por vacío.

De un vistazo

Solución de vidrio asequible

Diseñada para su instalación en aeronaves FAR Parte 23 Clase 1 y Clase 2 (individuales y gemelos que pesan menos de 6,000 libras), la pantalla G5 de 3.5 «cabe en un recorte redondo estándar de 3-1 / 8», ocupando solo una fracción del espacio y el peso previamente requerido por los instrumentos convencionales basados ​​en giroscopios. Es válido para vuelos en condiciones VFR e IFR. Y, al combinar señales visuales y lecturas de datos que alguna vez estuvieron dispersas en una gran variedad de instrumentos, G5 hace que la información de vuelo sea más fácil de escanear, para que los pilotos puedan responder de manera más rápida e intuitiva a cualquier situación durante el vuelo.

Referencia de actitud sólida como una roca

Cuando se configura como un indicador de actitud, G5 utiliza una referencia AHRS de estado sólido para proporcionar indicaciones de cabeceo y balanceo basadas en el horizonte uniformes, estables y fiables. Además de la actitud de la aeronave, G5 también admitirá la visualización de velocidad aérea, altitud, velocidad vertical, deslizamiento / derrape, velocidad de giro, referencias de velocidad V configurables, ajuste barométrico y altitud seleccionada, así como alertas visuales al llegar a una altitud preseleccionada. Un receptor GPS integrado proporciona lecturas de velocidad y trayectoria en tierra de alta precisión. Además, una perilla giratoria dedicada en la unidad permite ajustes fáciles a los errores de altitud y la configuración de presión barométrica.

Obtenga un sentido de dirección más claro

Para proporcionar aún más conciencia de la situación, G5 también está aprobado para su instalación como indicador de rumbo / giroscopio direccional de reemplazo (HI o DG) o indicador de situación horizontal (HSI) en su panel. Cuando se combina con un magnetómetro GMU 11 asequible , GAD ™ 29 interfaz de datos de navegación y seleccione VHF NAV / COMM o navegadores GPS, G5 puede servir como su fuente de referencia principal para rumbo magnético, guía VOR / LOC y / o guía de rumbo GPS, además de proporcionar indicaciones de distancia y velocidad terrestre. La unidad muestra la desviación de rumbo GPS / VOR / LOC vertical y lateral cuando está disponible. Y puede utilizar la perilla giratoria del instrumento G5 para realizar y ajustar fácilmente las selecciones de rumbo, o para controlar la configuración de errores de rumbo en instalaciones de DG. Para una mayor integración del sistema, un solo magnetómetro puede suministrar información de rumbo a dos unidades G5 simultáneamente. Además, G5 puede proporcionar salida de rumbo para seleccionar pilotos automáticos de terceros (con GAD 29B).

Experimente un innovador sistema de piloto automático

Reduzca la carga de trabajo y vuele con más confianza emparejando G5 con nuestro piloto automático digital  GFC ™ 500 (se vende por separado). GFC 500 ofrece un control de vuelo suave como la seda y capacidades avanzadas que mejoran la seguridad a un precio rentable nunca antes disponible en soluciones certificadas del mercado de accesorios para aeronaves ligeras de ala fija.

Basado en nuestro revolucionario GFC 700 instalado en miles de aviones nuevos, GFC 500 ofrece tecnología correctiva Garmin ESP ™, protección contra sobrevelocidad y baja velocidad, y un botón LVL dedicado. Además, brinda la capacidad de realizar aproximaciones GPS e IFR acopladas con navegadores Garmin y NAV / COMM compatibles, así como un interruptor de giro opcional y compensación eléctrica automática y manual.

Como parte del sistema GFC 500, G5 proporciona entrada y visualización de preselección de actitud, error de rumbo, error de velocidad vertical, objetivo de velocidad aérea y barras de comando del director de vuelo, mientras que un controlador de piloto automático GMC 507 dedicado proporciona grandes teclas, perillas y rueda de control dedicadas para el modo. , altitud, rumbo y selección de velocidad vertical.

Las pantallas dobles duplican sus opciones

Al instalar pantallas dobles G5 en su panel, no solo obtiene instrumentos dedicados para referencia de actitud y guía direccional giroscópica / HSI, sino que también obtiene las ventajas de la redundancia de respaldo con ADAHRS dual y capacidad de pantalla reversible. En tales instalaciones, un G5 secundario puede volver a mostrar información de actitud (consolidada con la indicación de rumbo) en el caso poco probable de una falla en la posición del indicador de actitud principal. Para mayor protección de «llegar a casa», cada pantalla G5 está disponible con una batería de iones de litio de respaldo, que puede proporcionar hasta 4 horas de operación de emergencia en caso de un corte o apagado eléctrico de la aeronave.

Más información sobre G5

Con la certificación de tipo suplementaria (STC) proporcionada bajo un AML que cubre cientos de modelos de aeronaves GA certificados, una actualización G5 para su cabina ofrece la máxima capacidad y valor para un tiempo de inactividad, papeleo y gastos mínimos. Puede seleccionar entre una variedad de configuraciones de instalación aprobadas que incorporan pantallas G5 simples o dobles. Independientemente de la instalación que elija, volará con la tranquilidad que brinda nuestra garantía Garmin líder en la industria respaldada por nuestro equipo de soporte de productos clasificado como No. 1. Consulte con su centro de instalación autorizado de Garmin para obtener más detalles sobre la actualización del vidrio G5 para su avión.

Peso 2 kg
Dimensiones 20 × 25 × 15 cm
Pantalla

Certificación

  • Eléctrico: 14 o 28 VCC de energía para aviones
  • Tamaño de la unidad: 3,4 «de ancho x 3,6» de alto x 3,0 «de profundidad (86,4 x 91,4 x 76,2 mm)
  • Peso: 13,3 oz (377,0 g), unidad
  • Tamaño de la pantalla: 3,5″ en diagonal (88,9 mm en diagonal)
  • Resolución de pantalla: 320 x 240 píxeles (QVGA), LCD en color con retroiluminación LED
  • Receptor: GPS de alta sensibilidad
  • Velocidad aerodinámica máxima indicada: 300 kts
  • Rango de altitud: -1,400 – +30,000 pies
  • Rango de velocidad vertical: ± 20,000 pies / minuto
  • Rango de cabeceo / balanceo: ± 360 °
  • Batería de respaldo: ion de litio recargable
  • Duración de la batería: hasta 4 horas.

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