Válvula de drenaje de Combustible 1/8″ NPT

Válvula de drenaje de latón de apertura rápida para sistemas de combustible o aceite de aviones. Un ligero giro abre la válvula. No se necesita cable de seguridad en posición cerrada. Aprobado por la FAA. Aprobado por TSO-C76.

Mantenimiento / CMM

Las válvulas Curtis Superior están diseñadas para su instalación en un puerto NPT estándar para válvulas roscadas NPT o un puerto estándar AND-10050 para válvulas roscadas UNF. Utilice un sellador en las válvulas roscadas NPT o una junta tórica resistente al combustible del tamaño adecuado para las válvulas roscadas UNF. Consulte las especificaciones de torque de los fabricantes de aeronaves para la aeronave en la que se está utilizando. Las válvulas Curtis Superior no requieren un mantenimiento especial. Manténgalos razonablemente limpios y reemplácelos de acuerdo con el programa de mantenimiento de caucho sintético prescrito para la aeronave en la que se utilizan o con una vida útil de 10 años según Curtis Superior Valve, lo que ocurra primero. Las válvulas Curtis Superior no se pueden REVISAR. Reemplace toda la válvula de acuerdo con el programa de mantenimiento de la aeronave en la que se usa o la vida útil según la válvula Curtis Superior en caso de que comience a tener fugas.

Revisiòn
Debido al bajo costo de reemplazo de las válvulas de drenaje rápido Curtis en comparación con el costo de los sellos de reemplazo, la rotura de los sellos en las instalaciones de revisión y los costos de mano de obra, no se recomienda su revisión. Reemplace toda la válvula de acuerdo con las instrucciones en MANTENIMIENTO arriba o si comienzan a tener fugas.